随着科技的不断发展,大气污染也不断增加,那么在废气处理中,汽车喷漆废气将越来越多人加以重视,那么,就让正州环保来认识一下这个环保新宠吧。
汽车喷漆废气中含有大量的污染物和有毒物质,如果处理不当,会对人们的生活环境产生很大的影响。VOCs是汽车涂装废气中挥发性有机化合物,是空气污染物的主要来源之一。
汽车喷漆的工作性能一般是断断续续的。受行业特点的影响,喷漆一般是对车辆进行局部修复和喷漆,而喷漆和干燥是大多数车身。这决定了该行业的排放具有以下特点:
1.间歇运行:一般一辆车喷烤后更换。底漆和面漆之间有时间间隔,换车之间有时间间隔。
2.油性涂料和水性涂料一起使用。根据环保部门源头控制的要求和油漆品种的不断丰富,水性油漆被应用于越来越多的环节,传统油漆逐渐被取代。但由于水性涂料不够成熟,短期内只能部分使用,呈逐年上升趋势,不能完全替代油性涂料。因此,在这种情况下,这更像是两种颜料的混合。汽车喷漆废气的管理过程务必考虑。
3.风量、低浓度和汽车绘画的特点是油漆表面的气体流量要求更高。因此,虽然油漆数量不小,但风量设置也不小。一般来说,油漆房间分为两种风量,一种是15000m3/h,另一种是25000m3/h。浓度基本在100~300mg/m3之间。按照北京市排放标准,非甲烷烃的总浓度应小于20mg/m3,净化效率不低于80%。
4.需要做好预处理。油漆喷涂处理是油漆废气处理的难点。油漆喷涂去除效率直接关系到后续净化设备的效果和使用寿命。对汽车维修行业来说,由于油漆用量不大,可以解决三级过滤的问题。
5.由于空间有限,供电不足,旧喷涂室的安装位置是固定的。随着时间的推移,车间的管道、物品和工具将逐渐占据空间。电力负荷一般在电厂开始时设定,后续扩建非常麻烦。因此,在考虑安装汽车喷漆废气净化设备时,应尽可能考虑这些因素。更换旧设备到原来的位置是一个理想的实用选择,新设备的能耗应该尽可能低。
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