随着科技的不断发展，大气污染也不断增加，那么在废气处理中，汽车喷漆废气将越来越多人加以重视，那么，就让正州环保来认识一下这个环保新宠吧。

汽车喷漆废气中含有大量的污染物和有毒物质，如果处理不当，会对人们的生活环境产生很大的影响。VOCs是汽车涂装废气中挥发性有机化合物，是空气污染物的主要来源之一。

汽车喷漆的工作性能一般是断断续续的。受行业特点的影响，喷漆一般是对车辆进行局部修复和喷漆，而喷漆和干燥是大多数车身。这决定了该行业的排放具有以下特点:

1.间歇运行：一般一辆车喷烤后更换。底漆和面漆之间有时间间隔，换车之间有时间间隔。

2.油性涂料和水性涂料一起使用。根据环保部门源头控制的要求和油漆品种的不断丰富，水性油漆被应用于越来越多的环节，传统油漆逐渐被取代。但由于水性涂料不够成熟，短期内只能部分使用，呈逐年上升趋势，不能完全替代油性涂料。因此，在这种情况下，这更像是两种颜料的混合。汽车喷漆废气的管理过程务必考虑。

3.风量、低浓度和汽车绘画的特点是油漆表面的气体流量要求更高。因此，虽然油漆数量不小，但风量设置也不小。一般来说，油漆房间分为两种风量，一种是15000m3/h，另一种是25000m3/h。浓度基本在100~300mg/m3之间。按照北京市排放标准，非甲烷烃的总浓度应小于20mg/m3，净化效率不低于80%。

4.需要做好预处理。油漆喷涂处理是油漆废气处理的难点。油漆喷涂去除效率直接关系到后续净化设备的效果和使用寿命。对汽车维修行业来说，由于油漆用量不大，可以解决三级过滤的问题。

5.由于空间有限，供电不足，旧喷涂室的安装位置是固定的。随着时间的推移，车间的管道、物品和工具将逐渐占据空间。电力负荷一般在电厂开始时设定，后续扩建非常麻烦。因此，在考虑安装汽车喷漆废气净化设备时，应尽可能考虑这些因素。更换旧设备到原来的位置是一个理想的实用选择，新设备的能耗应该尽可能低。

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